Reichweite für deine Strecke berechnen
Unser Simulator nimmt all diese Faktoren in Echtzeit auf. Strecke aus Komoot-Export oder manuell — Ergebnis in unter einer Minute.
Tabellen · 5 Min
Warum 100 km Werksangabe in der Realität 60 km sind.
Hersteller messen Reichweite unter Laborbedingungen: 70 kg Fahrer, Eco-Modus, flach, kein Wind, 25 °C, neue Reifen mit korrektem Druck. In der Realität spielen mindestens 8 Faktoren mit. Hier sind sie — sortiert nach Impact.
Die 8 Faktoren, sortiert nach Einfluss
1. Höhenmeter
Hoch · ±40 %Jeder Höhenmeter kostet Energie — auf 1.000 hm Anstieg verbraucht ein 90 kg-Fahrer-Bike-System ca. 200 Wh, also 1/3 eines mittleren Akkus. Bergauf-Fahrer brauchen oft die Hälfte der Werksangabe.
2. Unterstützungsstufe
Hoch · ±60 %Eco vs. Turbo macht Faktor 2–3 in der Reichweite aus. Bosch Performance CX zieht im Turbo etwa 600 Wh/h, im Eco ~150 Wh/h. Disziplin im Modus-Wechsel ist der größte Reichweiten-Hebel.
3. Fahrer-Gewicht (inkl. Gepäck)
Hoch · ±25 %Bei sonst gleichen Bedingungen: 60 kg vs. 110 kg = ~25 % Reichweitendifferenz. Das schlägt besonders bei Anstiegen durch. Lastenräder haben deshalb große Akkus oder Doppel-Akku-Optionen.
4. Gegenwind
Hoch · ±30 %Stärkster Faktor in flachen Regionen. 20 km/h Gegenwind kann 30 % der Reichweite kosten — der Luftwiderstand wächst quadratisch zur Relativgeschwindigkeit. Aufrechte Sitzposition kostet hier auch viel.
5. Reifendruck & -profil
Mittel · ±15 %0,5 bar zu wenig = ca. 8 % mehr Rollwiderstand. Fettes MTB-Stollenprofil auf Asphalt zieht weitere 10 %. Schwalbe Energizer Plus (etabliertes E-Bike-Profil) ist hier deutlich effizienter als ein Generalist-Reifen.
6. Temperatur
Mittel · ±20 %Bei 0 °C liefert ein Lithium-Ionen-Akku nur ~75 % seiner Sommer-Kapazität — die Chemie ist langsamer. Die Kapazität kommt zurück, wenn er sich erwärmt. Im Hochsommer >35 °C verliert er auch ~5 %.
7. Akku-Alter
Mittel · ±15 %Nach 3 Jahren typischer Nutzung: ~85 % Originalkapazität. Nach 5–6 Jahren: ~75 %. Das ist normal und kein Defekt. Mehr dazu auf der Pflege-Seite.
8. Trittfrequenz
Niedrig · ±8 %Mittelmotor sind auf 70–90 U/min optimiert. Wer im hohen Gang langsam tritt ("Bergbauern-Tritt"), zwingt den Motor in den ineffizienten Drehmomentbereich. Niedrigerer Gang, schnellerer Tritt = mehr Reichweite.
Konkrete Reichweiten-Tabelle
Beispiel: Cube Touring Hybrid 625 Wh, 75 kg Fahrer, normaler Reifendruck.
| Profil | Modus | Bedingungen | Reichweite |
|---|---|---|---|
| Eco-Pendler | Eco | Flach, kein Wind, 20 °C | 130 km |
| Pendler-Mix | Tour | Leicht hügelig, 15 °C | 85 km |
| Wochenend-Tour | Tour/Sport | 500 hm, leichter Wind | 65 km |
| Berg-Tour | Sport | 1.000 hm, 28 °C | 45 km |
| Winter-Pendler | Tour | Flach, 0 °C, Gegenwind | 55 km |
| Maximum (Werk) | Eco | Labor, Idealbedingungen | 160 km |
Werte aus eigenen Testfahrten und Bosch eBike Connect-Daten unserer Kund:innen. Realwerte schwanken — das Modell sollte als Orientierung dienen, nicht als Garantie.
Was du selbst tun kannst
Wer mehr Reichweite will, hat vier echte Hebel — alle davon kostenlos:
- Reifendruck monatlich prüfen — günstigster und effektivster Hebel.
- Modus-Wechsel trainieren — Tour für 80 % der Strecke, Turbo nur am Berg.
- Trittfrequenz hochhalten — Gang runter, Beine schneller. Motor liebt's.
- Aerodynamik denken — Bei Gegenwind etwas tiefer, Jacke zumachen.
Wer mit Geld nachhelfen will: ein Range-Extender (Bosch PowerMore 250 Wh) kostet ca. 400 € und liefert ein gutes Drittel mehr Reichweite. Lohnt sich für Tourenfahrer, nicht für Pendler.