Know-How
Tools, Ratgeber und Technik-Wissen rund ums E-Bike — von Mechaniker:innen, die täglich an den Rädern schrauben. Wähle, wo du anfangen möchtest.
Alles über deinen Akku.
Akku-Sicherheit
Die wichtigsten Hinweise zur sicheren Nutzung deines Akkus — Laden, Lagern, Defekte.
Akku-Pflege
Gebrauch, Lagerung und richtiges Laden — so hält dein Akku deutlich länger.
Akku-Kapazitäten
Wh, Ah, V, Zellen und Lebensdauer — die wichtigsten Fakten und Definitionen.
Akkuarten
Intube, Unterrohr, Sitzrohr, Gepäckträger — wo der Akku sitzt und was das bewirkt.
Reichweite verstehen
Warum 100 km Werksangabe in der Realität 60 km sein können. Die echten Faktoren.
Motor & Unterstützung.
Motoren-Systeme
Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang, Mahle — Leistung, Drehmoment, Einsatz.
Motor-Wissen
Gewicht, 250 Watt, Sensoren, Drehmoment, Unterstützung, Trittfrequenz — die Kennzahlen.
Motor-Position
Front-, Mittel- oder Heckmotor — wie sich das Fahrgefühl unterscheidet.
Sensoren
Drehmoment, Trittfrequenz, Bremssensor, ABS & Co. — welche Sensoren im E-Bike stecken.
Antrieb, Schaltung & Bremsen.
Schaltungen
Ketten- oder Nabenschaltung — Wartungsaufwand, Lebensdauer, Schaltkomfort.
Schaltungs-Vergleich
Shimano, SRAM, Campagnolo & Co. — Modelle, Gänge und Preise nach Einsatzbereich.
Tretlager
BSA, Italienisch, Pressfit oder T47 — welches Innenlager in deinem Bike sitzt und worauf es ankommt.
Bremsen
Mineralöl oder DOT? Welche Bremsflüssigkeit dein System braucht — und wann sie gewechselt gehört.
Rahmen & Geometrie.
Recht & Sicherheit.
StVZO & Recht
Pedelec vs. S-Pedelec, Pflicht-Ausstattung, Tuning — was dein E-Bike rechtlich darf.
E-Bike Tuning
Warum das Entdrosseln über 25 km/h aus dem Pedelec rechtlich ein Kraftfahrzeug macht — und was es kostet.
Anhänger & EN 15918
Sicherheitsnorm für Fahrradanhänger — Kupplung, Bremsen, Kindertransport und worauf du beim Kauf achtest.
Gewährleistung & Garantie
Der rechtliche Unterschied zwischen gesetzlicher Gewährleistung und freiwilliger Garantie.
Umtausch & Reklamation
Widerruf, Rückgabe und Reklamation — deine Rechte als Käufer und wie der Ablauf bei uns funktioniert.
Service, Leasing & Mehr.
FAQ
Technik im Alltag
Darf ich meinen Akku im Regen laden?
Ladestation selbst sollte im trockenen, gut belüfteten Bereich stehen — z. B. Garage, Keller, Wohnung. Der Akku selbst kann feucht sein (Regenfahrt vorher), das ist kein Problem. Wichtig: die Kontakte trocken halten, sonst Korrosion. Nach Regen kurz mit Lappen drüber, dann ans Netz.
Wie lange hält ein Akku?
Mit normaler Pflege: 1.000–1.500 Ladezyklen bis auf 80 % Originalkapazität. Bei einem 625-Wh-Akku entspricht das grob 50.000–75.000 km gefahrene Strecke — also bei 5.000 km/Jahr ca. 10–15 Jahre.
Schlecht behandelt (regelmäßig auf 100 % über Nacht, Frost-Lagerung) sind 3–4 Jahre realistisch. Mehr in Akku-Pflege.
Warum schafft mein Bike nicht die Werks-Reichweite?
Werksangaben sind unter Idealbedingungen gemessen: 70 kg Fahrer, Eco-Modus, flach, kein Wind. Realbedingungen kosten meist 30–40 %. Der dominante Faktor: Höhenmeter und Unterstützungsmodus. Mehr dazu in Reichweiten-Faktoren.
Kann ich den Akku im Auto-Kofferraum lagern?
Kurz, ja. Über Stunden in der Sonne (innen kann's 50 °C werden) — nein. Lithium-Ionen mögen keine Hitze über 40 °C. Im Winter dasselbe in Grün: nicht über Nacht im kalten Auto, sondern rein in die Wohnung.
Reparatur & Wartung
Repariert ihr auch Bikes, die ihr nicht verkauft habt?
Ja, sehr gerne. Unsere Mechaniker:innen sind Bosch-, Shimano- und Brose-zertifiziert. Wir können Bikes diagnostizieren und reparieren, die ursprünglich woanders gekauft wurden — von der Marke spielt das keine Rolle, vorausgesetzt es ist ein gängiges System.
Termine für Werkstatt-Service sollten 5–10 Tage vorher gebucht werden, in Sommer-Hochzeiten manchmal länger.
Was kostet ein Akku-Tausch nach 5 Jahren?
Je nach Modell:
• Bosch PowerTube 500: ca. 750–850 €
• Bosch PowerTube 625: ca. 850–950 €
• Shimano BT-E8036 (504 Wh): ca. 700 €
• Brose IM Battery 630: ca. 900 €
Plus Einbau (~30 €). Wichtig: Vorab-Diagnose machen lassen — manchmal kann der Akku repariert statt komplett ersetzt werden, was 200–400 € spart.
Wie oft sollte mein Bike zur Inspektion?
Faustregel: 1× pro Jahr eine Komplett-Inspektion (Frühjahr ist ideal), plus ein Halbjahres-Check bei Vielfahrer:innen. Bei Bikes, die unter 3.000 km/Jahr laufen, reicht der Jahres-Termin. Bei E-MTBs und Lastenrädern eher häufiger, weil die Belastung höher ist.
Kommt ihr auch zu mir nach Hause?
Ja, mit unserem mobilen Service-Van. Im Großraum München, Augsburg und Nürnberg. 49 € Anfahrtspauschale, Service nach Aufwand. Diagnose, Software-Update, kleine Reparaturen, Akku-Pickup für Werkstatt. Termine über die Standort-Hotlines.
Drumherum
Welche E-Bike-Versicherung lohnt sich?
Standard-Hausrat deckt Diebstahl meist nur eingeschränkt (Nachtzeit-Klausel, oft nicht außerhalb der Wohnung). Eine separate E-Bike-Versicherung lohnt sich bei Bikes ab ca. 2.500 €. Sie kostet 80–150 € pro Jahr und deckt:
• Diebstahl (auch tagsüber, draußen)
• Akku-Defekte nach Ablauf der Hersteller-Garantie
• Sturz- und Vandalismusschäden
• Oft auch eine Mobilitätsgarantie (Heimtransport)
Wir empfehlen Wertgarantie, ENRA, oder Bikeleasing-Versicherung. Im Schadensfall kommunizieren wir direkt mit denen, du musst nichts selbst regeln.
Kann ich mein Bike leasen statt kaufen?
Ja, wenn dein Arbeitgeber Bike-Leasing anbietet. Wir arbeiten mit JobRad, BusinessBike, Lease-a-Bike und Bikeleasing.de zusammen. Vorteil: 30–40 % Steuervorteil gegenüber Kauf. Laufzeit meist 36 Monate, danach Übernahme oder Tausch.
Gibt es Probefahrten?
Ja, kostenlos in allen vier Stores. Personalausweis mitbringen, dann 30–60 Min auf Probestrecke. Bei längeren Test-Wünschen (z. B. ein Wochenende) bieten wir gegen Pfand ein Test-Wochenende an — der Betrag wird beim Kauf verrechnet.
Was passiert mit meinem alten Bike?
Wir nehmen alte Bikes und Akkus als Inzahlungnahme oder zum Recycling. Beim Kauf eines neuen Bikes berechnen wir einen fairen Restwert. Akkus werden über das Hersteller-Rücknahmesystem entsorgt — niemals in den Hausmüll.